關于武漢的散文篇1：武漢去來

　　一

　　夏天去武漢，坐兩天火車，可見其遠。

　　武漢住三天，可賞之景實在不多，只是隱隱約約地感到，它很特殊，盡管很難發現。

　　武漢確實是個容易使人迷路的大城市。有人說中國城市只有兩座可稱大，大上海，大武漢，上海我是去過了的。

　　既大則必雜，包羅萬象，上海就是個典型，余秋雨寫過關于上海人的文章，從性格特點，古今歷史逐一分析，沒有心情讀完——實在太長!武漢又有些不一樣。

　　二

　　剛出火車站，便見滿地公共汽車，都漆得光鮮油亮，不愧為湘鄂之都。司機披著厚實的舊制服，年紀不小，斜倚在方向盤上，瞟著縫隙里漏出的一縷陽光入神，車上人的多少都與他無關，他所關心的，就是這輛車了。

　　上車找位坐下，一開車，帶著一陣機器的轟鳴，人就差點飛出去，公交車速度不快，但搖晃得好似拼盡了全力。司機不以為然，打太極似地轉起方向盤，汽車就一個轉彎接一個轉彎，一不小心，戶部巷過去了，曇華林過去了，黃鶴樓只看到了一個飛檐，就與我告別了，車過長江，一艘艘渡輪就在我們腳下彎腰過了橋，這就是武漢?我們要去的是哪?

　　三

　　我不熟悉長江，它太大，導致我們對它的期望也太高，看到真正長江總會有點不過爾爾的感覺。在長江最老的那座跨江橋旁邊，岸是土黃的，江也是土黃的，高大的橋影落下來，江水的一半便染成了青黑色。兩個橋頭好像海岸邊的燈塔，隔著一條長江和上面粗獷的鐵架，不失憂傷地對視著。幾個老舊的鐵板繪畫有意思，描繪海鷗過日邊，雖然長江邊沒有海鷗，這個宣傳欄也已經銹跡斑斑，但它仍是我長江對我最生動的印象之一。

　　原來許多武漢人跨江上班不一定會坐車，從東頭到西頭，只需一艘渡輪便頃刻而至。

　　所謂船塢就是一座建在水上的建筑物，與普通房子無異，只是多了兩扇緊鎖的大門，對面就是波瀾陣陣的長江。從窗子里向外看，這種渡輪似乎已經不多了，零零星星地拴在岸邊，有的歪倒在淺水區，好像醉酒不醒的人。

　　發船有固定的時間，只剩幾分鐘時，侯船的人多了起來。有的推著電動車，摩托車，有的帶著長長的釣魚桿，這種桿是專為長江魚而準備的，有的帶了剛買的熱干面，將醬料拌一拌，香氣就撲到了鼻孔，于是呼嚕呼嚕地當眾表演吃面——他們不一定是老人，也有不少年輕人在其中，一同等待著那艘老船。

　　四

　　這艘船果然從對岸緩緩開了過來，靠著周邊圍著的，浸濕的舊輪胎，它歇在泊位里，于是大鐵門打開了。

　　沒有我想象的那么擁擠，推著自行車，摩托車的人們都去了另一扇門，大家讓一個正捧著熱干面的老先生過去，幾個帶了長長的釣竿與魚餌的老人呆在最后，怕不小心戳到別人。

　　船很穩，毫不搖晃，只是馬達發出不小的聲響，我們就在這種低吼聲中離岸。船大人少，于是大家便都跑到最上層的甲板上，那里的腳下就是長江。

　　這天可真大!別處沒有這么浩大的江水，怕也支撐不起這么廣袤的穹際。八月陽光刺眼，天空在一陣亮白色中透出一點藍韻，好像女孩子們漂洗著的衣裙。這便是夏天吧。

　　那最老的一座橋從這邊一直跨過那邊，兩邊是西洋風格的磚塔樓，中間則是鋼鐵組成的橋架。長江上已經建了無數新橋，一座座氣勢不亞前作，但這座老橋，還是與眾不同。

　　它不能算美，整座橋都只是單調的鋼鐵色，好像一根鋼柱貫穿了南北;而且這根鋼柱銹跡斑斑，可謂最老的一根。但我感到它應該出現在這里，應該出現在武漢，也應該出現在武漢人的眼中。不由得想起那個公交車司機，乘客，推著自行車，夾著魚竿，捧著熱干面等船來的人們。

　　后來與武漢人談話，問路，我總想起這跨江的大橋——它也是一個武漢人吧。

　　關于武漢的散文篇2：武漢行

　　今年的“十•一”黃金周期間，我跟大姐他們去了趟武漢。我們是去武漢的叔叔家。叔叔家在漢陽區桃花島那個位置。從上海出發前我將電子地圖看了幾遍，確認自己已完全熟記了那個區域。這是我第一次上叔叔家拜訪。本想同叔叔去黃鶴樓走走的，沒想到黃鶴樓周圍人潮洶涌，嚇得我們趕緊掉頭而回。

　　鑒于去年十月一日凌晨出發高速公路上事故頻發、擁堵嚴重，今年我們選在了一號晚上十點多啟程，而返程日期定在了五號。因此，這次來回的高速公路上一路順暢，只是在武漢的行駛過程中，整個市區堵得一塌糊涂。主要是由于武漢市區的多條道路在修建地鐵、或是道路開闊的緣故。

　　最早去武漢大約是在六十年代，那時還小，對城市的印象也不是很深，也不知道什么黃鶴樓之類的一些值得光顧的地方。現在，每年的“十•一”黃金周差不多都會去武漢走走。但想及城市堵車如斯，實在心生敬畏。真盼著那路、那地鐵能早日完工。要不然，看人潮就不必走那么遠了啊!

　　想來上海算堵車厲害的了，只是通過自己的努力，那樣的堵車已基本跟自己關系不大了。但沒想到武漢堵車也如此厲害，簡直是有過之而無不及。有了那樣的極度反差，我在回程的高速公路上非常順暢地開著車時，一想到武漢的擁堵，心里便會漾起一種異樣的舒坦。

　　開慣了滬粵長途，如今跑滬鄂這樣的中途，實在覺得很是輕松。由此悟得：大運動量訓練是很有好處的。尤其可喜的是，這次長途開車，依然毫無累感。若哪次出游覺得開車會覺得累了，就得好好開始注意休息了。

　　我知道叔叔四十多年前就熱衷寫作，但現在武漢卻較難靜下心來寫點東西，原因頗多，我很能理解的。我如今在上海西南如此安靜的境況下也沒有動筆成全昔愿，同樣也是因為有幾多顧盼鑄成的牽絆。

　　二十幾年前就想彈電子琴。1990年，大伯從臺灣來滬起，我就擁有了一架音質還算不錯的雅馬哈琴。由于之后顛沛流離、浪跡四方，所以學琴之事被一再耽擱。不久前，際會因緣讓我終于肯將不少時間消磨在了學彈電子琴上了。也會憶及文章事宜，但不會勉強做任何哪怕曾經玩得很爽很心儀的游戲。既然彈琴剛彈出一點心得，那繼續時若心花開依舊，文章之事放著以后再說吧。

　　此次武漢之行，讓我又一次體驗到了如海人潮帶給我的心靈暗示。這世上人真是多啊!好在我在上海的一個人還不算太擁擠的區域，真的還算是蠻幸運的。

　　我是6日早上回到上海的。當天下午開始睡覺，到了7日凌晨醒來，看了會兒電視，又繼續睡。這次醒來已是7日上午八時。這是個秋陽非常令人心悅的日子。本來是想寫點兒什么的。但見琴后還是讓自己的十個手指——活動在了琴鍵上。

　　《送別》這首曲子算是練得差不多了，現開始在練節奏有些明快的《愛拼才會贏》。歌詞比較勵志，但我似乎不怎么需要了。武漢的人潮，留給我很深的印象，也更讓我鞏固起一種曾有的向往——人，應該悠游在少人的區域，那會存活得比較輕松、有趣……

　　好久沒跟文字打交道了，也不曾想到會突然讓手指撥弄出上面這些文字軌跡，是有覺得思路極其跳躍，甚至文思也好生混亂。不過，在那么悲慘的境地，一種異乎尋常的隨意感，令我產生出少見的心動。同秒針聲賽跑出來的文字，原來也是會令我留戀的……

　　關于武漢的散文篇3：武漢的冬天

　　武漢的冬天，很少有飄雪的日子。

　　當我把目光深情的凝向從前時，思緒終于還是停留在了記憶中的那個冬天里。

　　依舊是風花雪月，只是現在，似乎找不著當時的無邪與天真了。

　　有時候在想，那些錯落冗長的記憶變成文字。若把它凍結在時間里，會不會讓記憶逃離塵世?沒有答案，也沒有人希望得到答案。

　　看著冷冽的河面，想著曾經河上飄著溫柔的雪，心里時時會涌起一絲無聲無息的暖意。

　　武漢的冬天就是這樣，淡淡的憂傷著。又覺得很漫長，也許只需從一場霧，或者一片落葉的落下就開始了。

　　有了霧，接踵而至的便是落霜輕寒。之后便出現了楓葉紅于二月花的絕美景致了。

　　冰的出現，渲染了冬天的氣氛和執著了寒冷的理由。這時候，武漢的冬天才算真正來臨了。在少有溫暖的日子里，冬天越走越深，我卻在期待著一片雪花的誕生。

　　武漢的冬天層次太多，自是不甚分明。若去了城里某一處大型園林或者歷史悠久的公園里，到處都是四季常青的喬木。眼里的綠色還在有恃無恐的招搖，或深或淺，或明或暗。這里一叢，那里一片。

　　更多的還是落葉科樹木夾雜其間，在秋之盡頭，能深深體會到一樹凋零一樹綠的奇情怪景。或有那遍地的落葉，均勻鋪就，如柔軟的地毯，躺在行人的腳下，很淡雅，很從容。

　　幾棵枯樹伴幾桿翠竹，青松，幾條藤蔓繞墻頭。朝陽的葉子依然翠綠，陰暗處卻很難看見綠色。便是這小小的植物，卻表現出了春秋兩種不同的景致。

　　這樣的情形，大約在江南，更準確的說，武漢才能見到了。

　　初冬的晨霧黯淡了粉塵，抑或是寒風吹散了陰霾。

　　在這樣的日子，天空反而潔凈了許多，甚至連鳥兒的痕跡也稀少了。

　　立在黃鶴樓上，極目遠眺。倍感了那一句詩中所言的豪情與蒼涼。

　　“黃鶴一去不復返，白云千載空悠悠。”

　　長江之水波濤滾滾，卻不似從前那般純凈，碧藍。隱約聽見遠方汽笛的鳴叫，竟似傳自遠古的關外城闕之上奏響的號角，竟裹著一縷濃濃的思鄉之情。

　　冬天的來臨，直接導致了沿江兩岸的楊柳褪去了昔日容光煥發的軍裝。瘦了秀發，枯了容顏。

　　江灘的沙灘，蘆葦桿近似枯萎，卻仍在風中輕舞。一株株互相攙扶，如龍鐘的老人。

　　誰曾留意，便在幾個月前，這里還是一片郁郁蔥蔥，賞景納涼的好去處，轉瞬間一切卻沉寂了下來。武漢的冬天冷得怪異，很少下雪，人們便習慣于在蘆花飄揚的日子去構思雪花的浪漫。

　　北方人在武漢是過不慣冬天的，濕漉漉的冷，一直從腳心冷得頭頂。

　　一張口便是一團團白霧冒出，一挪窩便感寒氣襲人。

　　可偏偏就是不下雪，不怕惱了你。實在冷得厲害的時候，老天就灑幾粒雪籽籽下來，然后跟著下一場小雨。那雪粒兒砸在頭上，臉上，似針兒刺一般疼。

　　著眼處，盡是武漢冬天的景色，再不留意其他的去處了。