安全生產的優秀演講稿篇1

尊敬的各位領導，親愛的員工們：

大家好！

5月25日貴州水城縣舍鎮一煤礦發生事故，已致5人遇難，4人失蹤。這起事故再一次警示我們，煤礦等礦山的安全生產工作必須常抓不松懈，容不得半點麻痹。安全生產“無記錄”，安全警鐘須長鳴。

因此，這一事故警告我們，只要煤礦的生產、建設工作在實施，無論在任何時刻，都必須繃緊安全生產這根弦，都必須吸取以往其他地區、企業的事故教訓，舉一反三，盡最大能力加強和落實安全生產的各項工作要求，畢竟安全生產永無止境，煤炭死亡率歸零才是需要努力的目標。

當然，受煤田地質、瓦斯含量、地下水等條件的影響，確保大范圍、長時間的安全生產具有難度，另外有些事故的發生也具有突然性、偶然性。然而，只要相關政府部門、企業和人員樹立高度責任感，認真落實安全生產責任制，認真排查和消除發現的每一個隱患，就可以杜絕大部分事故的發生，就一定能將生產和財產損失降到最低水平。

近些年來，安全生產在我國已是一個被反復提及和強調的話題，國家有關部門也出臺了一系列關于安全生產的政策要求。然而，我國不少地區仍頻繁發生煤礦透水、瓦斯爆炸等安全生產事故。老話重談，尤顯沉重，也更令人警醒。我們希望安全生產的警鐘能在每個政府相關部門、每家企業、每個人的耳畔長鳴不息。

安全生產的優秀演講稿篇2

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好!

班組是企業生產活動的主角，是企業完成安全生產及各項目標及安全生產的第一線。“企業千條線，班組一針穿”，班組的安全生產狀況如何，直接關系到企業的安全生產狀況。班組還是企業安全管理的切入點、出發點，更是一切安全管理的落腳點。安全措施的落實在班組，安全生產的執行在班組，安全隱患的排除在班組，安全事故的防范還是在班組，班組是企業安全的第一道防線，也是最基本的防線，更是最重要的防線，是企業安全名副其實的前沿陣地。班組平安則廠平安，班組不安廠難安。所以安全要從班組抓，從班組管。

一20--—20--烤季乙班安全生產工作情況

⑴生產安全方面：操作工必須嚴格執行各段安全操作規程，啟動設備時操作工必須確定設備處于正常、安全的狀況，并保證設備內無人操作;設備運行時不得違章冒險作業，不得用身體任何部位或物品接觸運動部件，嚴防人身安全事故;設備停止時高溫設備如烤片機等必須待溫度降到安全溫度以下才能斷電。

⑵維修安全方面：維修工在維修時，嚴格按照廠安全操作規程執行，實行掛牌操作、按下急停、關隔離開關并上安全鎖，并實行誰掛牌誰摘牌誰上鎖誰開鎖，防止誤操作。危險作業必須有專人監護。

⑶班組安全教育及安全自檢方面：每周組織操作工及維修工對生產區域進行班組安全檢查，檢查滅火器、消防栓是否有效，消防通道是否堵塞、安全出口標志是否損壞等并對班組能力范圍內的隱患進行整改;每半月組織一次班組安全學習，組織班組人員共同學習各段安全操作規程、生產應急預案、突發情況應急疏散等，并由各段操作工負責對各段季節工進行安全培訓。

二安全生產效果

本烤季我們克服了設備老化、上烤季重大質量事故等不利因素的影響，在圓滿完成廠部生產任務的同時，沒有發生一起重大人身傷害事故和重大質量事故，成績的取得是全體同仁的努力，也是我們今后努力奮斗的目標。

三目前還存在的一些問題

美國安全工程師海因里希提出了一條1∶29∶300的“安全金字塔”法則，即：1起重傷害事故背后，有29起輕傷害事故，300起無傷害虛驚事件，以及大量的不安全行為和不安全狀態存在。慣性思維、習慣性操作、疏于管理、責任心不強等都是造成偶然事故的必然因素，從表面上看事故是突發的，但從深層次來分析，事故的發生必然有內部管理松懈、違反操作規程、安全防護措施不到位等多方面的原因。經我觀察，本班組極少數人還是有安全意識淡薄、存在僥幸心理、麻痹大意、為圖方便不按安全操作規程操作等情況。

四今后的工作打算

雖然20--—20--烤季我們在質量和安全方面做了一些工作，取得了一些成績，但我們在管理工作中還有很多不足，我們的安全管理、現場安全監督、安全教育工作還不夠扎實，職工防范風險的意識還不強。在新的烤季工作中我將在進一步加強和提高自身素質的同時帶領大家學習，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發事故的能力。再就是堅持“管生產必須管安全”的原則，杜絕出現“安全說起來重要，干起來次要、忙起來不要”的現象。

在廠領導的正確領導下，我有信心抓好本班組的安全生產工作，并以"零傷亡、零傷害、零事故"作為本班組新烤季安全工作目標，不斷改進管理手段和管理方法，提高管理水平，切實加強現場安全管理和監督，為廠生產安全平穩運行盡本班組一份綿薄之力。

安全生產的優秀演講稿篇3

尊敬的各位領導同事們，

大家好：

今年是全國第__個安全生產月，安全不僅僅是這一個月的責任，而是我們每一天的責任，當我們陶醉于世界為中國速度唱贊歌的同時，頻頻發生的安全事故給我們再次敲響了安全生產的警鐘。冷靜下來后，我們又要再次喊出喊過無數遍的警句——安全責任重于泰山!加強安全法治，保障安全生產——這也更加表明了國家的態度：要發展，但更要安全發展。

說到安全，什么是安全？顧名思義，無危則安，無缺則全，這就是安全。國家的安全是國泰、民眾的安全是民安，有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊、低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山“。有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲歌唱“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，“有了安全我們企業才能象三春的桃李充滿了勃勃的生機。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。可是我們一旦違反了安全操作規程，它就馬上變成一只惡虎，張開血盆大口毫不留情的吞食我們的肢體。輕者皮肉受苦，重者傷筋斷骨，甚至命喪黃泉不歸路。

記得來大化培訓時薛圓圓薛工給我們講過：“有這樣一位職工，他對生活充滿了春的夢幻，夏的火熱，秋的斑瀾，冬的純潔，他活潑開朗、靈活敏捷，干起活來，有著猛虎下山的氣勢，什么規程措施全部拋于腦后。那是某年的春節前夕，他是一名叉車司機在搬運尿素時尿素裝的過多，尿素袋已擋住了前進的視線，又是晚上光線不足的情況下，在他行進至尿素成品庫和循環水活用水泵房時悲劇發生了，一位剛完成巡檢的巡檢工準備回操作室時被奪去了寶貴的生命，一尸兩命。“所以我們不要輕視那些條條框框的規定，只有我們遵守安全規程，才能遠離悲劇和不幸!

工友們，哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業不愿長治久安，當我們聞著淡淡的氨味兒歡快的歌唱時，當我們看見藍天下一輛輛裝滿尿素車時勾勒出一幅幅美麗的畫卷時，你是否想到安全就是幸福呢？

禍患在警惕中遠離你，悲劇在麻痹中親近你。多少事故的發生緣于人為的疏漏和大意？多少悲劇的發生，讓人們痛徹心扉傷口難愈？我們唯有增強安全法治，轉變麻痹意識，變被動為主動，形成一種習慣，一種風氣，安全的屏障才會堅不可摧。

安全生產的優秀演講稿篇4

同志們：

大家好！

縣委、縣政府就組織召開全縣安全生產工作會議，這充分體現了縣委、縣政府對安全生產工作的高度重視。剛才副縣長通報了漁號漁船海難和玻璃有限公司2號料場塌方事故，分析了事故主要原因，這些我都贊成。待會，書記還要做重要講話，請大家認真領會，抓好落實。下面我先講三點意見：

一、高度警醒，切實增強做好安全生產工作的責任感

從幾次安全生產檢查和漁民反饋的情況分析，我們的漁業安全生產管理工作還存在以下幾方面問題：一是思想認識不到位。個別單位和干部身上存在著麻痹思想、畏難情緒和僥幸心理，沒有很好地向漁民做好宣傳教育工作。部分漁民安全生產意識淡泊，無視法律法規和有關安全規范的要求，擅自改變作業方式，在未經申請批準和做穩性校核的情況下，擅自從事籠捕作業；擅自改裝主機馬力；或是過于迷信鋼質漁船抗風能力，超載超風力冒險航行作業；無編隊出海作業，占用航道作業；海上生產無值班或值班不到位，給漁業安全生產造成極大隱患。

二是各項制度落實不到位。針對漁業安全生產存在的問題，縣政府和漁業安全生產管理部門也先后制訂出臺許多管理制度和規范，每年大家都來簽訂漁業安全生產責任狀，但這些措施和責任制究竟有沒有真正落實到基層、落實到人？有沒有實實在在地抓到底，還是只停留在一般性的工作布置上？有沒有認真分析過事故原因，追究事故責任人？

三是執法理念有待端正。以前部門執法考慮到廣大漁民的生計問題，在執法時往往出于同情，“睜一只眼，閉一只眼”，沒有嚴格執法，沒有從管好安全生產應有的角度出發，這不是幫漁民兄弟，這是在害漁民兄弟！四是安全監管不到位。從客觀上講，我縣擁有20__余艘各類漁船，1萬多名捕撈漁民，安全生產工作存在“漁船數量大、分布散，管理力量薄弱，管理手段落后”等困難。但從主觀上分析，我們對漁業安全生產的重點部位還是把握不牢，突出表現漁船職務船員證書、船員“四小證”配備率還較低，有些漁船沒有按規定進行年檢，許多船舶的安全救生設備、航行號型號笛、消防設施沒有按規范配備和安裝，部分漁船未經航行簽證，擅自出海現象仍然存在。部分鄉鎮、村（公司）的編組生產、自救互救網絡不健全，流于形式，漁船動態管理制度也僅限于向上應付，存在很大漏洞。

當前我縣安全生產工作的形勢仍然十分嚴峻，工作任務還十分艱巨。各級各部門要時刻繃緊安全生產這根弦，高度重視，始終保持如履薄冰、如臨深淵的警醒心態，切實做好安全生產工作。

二、突出重點，強化各項安全生產整治防范措施

從2月1日起到3月底，縣委、縣政府決定在漁業生產、道路交通、消防火災、工礦企業等事故易發、多發領域開展為期兩個月的“安全生產重點整治活動”。各級各部門要精心組織，加強領導，認真落實各項防范措施，用“鐵的紀律、鐵的心腸、鐵的手段”抓好安全生產工作。

一要突出漁業船舶整治。務必采取非常時期的非常手段，切實解決目前漁業安全管理中的薄弱環節和管理盲點。

①封港檢查，集中整治。從2月2日（農歷二十六）開始，由海洋與漁業局牽頭，聯合省總隊直屬三支隊、市漁業執法機構進行漁業安全生產專項整治。所有的漁船只進不出，逐船、逐項、逐一進行排查。檢查分為兩組，一組在陸上對漁船安全設施的配置、號燈號型、船員的持證情況、編隊出海生產是否落實等進行檢查；另一組在海上巡查，檢查出海生產的漁船簽證。經檢查合格、證件合法、簽證完整的，且必須要有海洋與漁業局李振興局長的簽字，才準予出海生產，合格一艘放行一艘。

②端正態度，嚴格執法。執法部門要轉變執法理念，既要熱情服務，又要加強管理，從降低標準、心慈手軟轉變到嚴格執法、違法必究上來，對不符合出海條件的船只堅決禁止出海生產，對違法違規出海的漁船堅決給予嚴厲處理。

③加強責任追究力度。對發生事故的監管單位和生產經營單位兩個安全生產主體，依法紀嚴肅處理，不搞下不為例，絕不姑息遷就。下階段，由縣紀委、監察局牽頭，公安局、安監局等相關部門配合，對去年12月份以來的每一起事故，包括主機故障等出現重大險情的，逐一調查清楚，分清責任單位與責任人。屬于監管不到位的，追究監管單位或監管人責任；屬于鎮村干部工作不實造成事故的，追究鎮村干部責任；屬于船主、船長失職的，追究船主、船長責任。

④抓好漁船出海生產各項制度的落實。所有出海漁船的生產情況必須做到一日一報，由各相關漁業村、公司上報各鎮，再由各鎮匯總到海洋與漁業局；特別是要實行漁船編隊連帶責任制，按規定做到漁船出海生產同出同進，編隊中有漁船擅自離隊出險，追究其他漁船連帶責任；同時要增強出海作業漁船自救互救意識，若有不服從調度指揮、不積極參與救助的船只，一律吊發兩證、取消油補。

⑤加強漁業安全生產監管力量。從今天下午起，海洋與漁業部門被其他項目指揮部借走的人員，一律回原單位上班，參加集中整治活動；同時增加管理機構布點，在宮前、澳角增設海洋與漁業管理分機構。

⑥加強宣傳教育。利用春節期間漁船回家過年的機會，主管部門和相關鎮、村、公司要召集各船主、船長開展漁業安全生產培訓和警示教育，沒有參加培訓的船只一律不得出海作業，并取消其全年的油補；沒有參加培訓的船員證件一律不予年檢。

⑦加大安全生產投入。整合電臺、對講機、手機通訊資源，完善漁業七公司、等漁業安全通訊網站設施，加快建設海上應急救援指揮平臺；督促漁船船按規定配齊救生衣、救生筏、通訊導航等漁船安全設施，確保船員人身安全。

二要突出道路交通整治。全面落實運輸企業安全生產主體責任，嚴格執行各項安全生產管理制度和駕駛員、車輛動態管理制度，嚴格駕駛員的從業資格管理和運輸車輛技術管理，確保不合格車輛和超員客車不出站；交警部門要進一步強化路面巡查與監控，加大對路面交通秩序的整頓，切實抓住整治的“四個重點”：一是機動車超速、超載、帶病行駛、酒后駕駛、無證駕駛等10大交通違法行為；二是重點車輛及駕駛員；三是重點線路、路段；四是周末和夜間、凌晨等重點時段。特別要對長途客貨運輸車輛進行重點檢查，凡是超載車輛要堅決予以分流，凡是疲勞駕駛的一律給予強制休息，有效預防交通事故發生。

三要突出火災隱患檢查。“隱患險于明火，防范勝于救災”，要用救明火的態度來抓隱患，以抓救災的精力來抓防范。重點對商場、賓館、飯店、集體宿舍、影劇院、醫院、學校、客運站、夜總會、網吧等人員密集場所的消防安全疏散通道、安全出口、應急照明、防火設備設施進行檢查排查。特別要加大“三合一”場所的整治力度，對不符合消防技術規范要求的單位，堅決進行整改，對整改措施不落實的單位，堅決依法予以停產、停業；要針對冬季農村火災易發多發的特點，全力做好農村火災預防工作；加強對建設工程施工單位、易燃易爆單位、耐火等級低的密集建筑區消防安全和燃氣安全檢查，落實安全措施，消除事故隱患。各鎮政府要配合有關部門要對轄區內的出租房、公共場所進行全面檢查，及時消除火災隱患。

四要突出工礦商貿企業安全整治。加大對非煤礦山力度，對已經取得《安全生產許可證》的企業進行復查，對安全生產條件下降、存在安全隱患的企業，要責令限期整改、停產整頓，直至暫扣、吊銷其安全生產許可證；加強危險化學品安全監管，進一步清理整頓非法和不具備安全生產條件的化工企業，對存在重大隱患的危化品生產經營企業要立即停產整頓、限期整改，經整改仍不合格的堅決關閉；抓好危化品道路運輸安全整治，對液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸實行嚴格監控；歲末年初是煙花爆竹銷售和消費旺季，要全面落實煙花爆竹生產、銷售、儲運等各方面的安全措施，堅決取締、關閉非法生產經營窩點，嚴厲打擊非法生產、經營煙花爆竹的行為。

三、加強領導，確保安全生產責任落實到位

抓好安全生產，關鍵在落實責任。各級各部門和各企業一定要認真吸取各類事故血的教訓，正視問題，強化責任，嚴明紀律，務必把安全生產的各項措施落到實處。

1、必須加強領導，落實工作責任。一要強調主體責任。要嚴格落實安全生產各級領導責任制，一把手要親自抓，負總責，對安全生產工作要親自過問、親自安排，分管同志要靠前抓，放手大膽工作；要落實企業、漁船主體責任，強調企業法定代表人、船主船安全生產第一責任人的責任，督促企業、漁船加強安全管理，落實各個崗位、各個部位的工作責任。二要充實管理機構和力量。各級各部門各單位要適時調整安全生產領導機構，真正把素質高、能力強、工作細的同志放在安全生產工作崗位上，使其專司其職。三要堅決實行安全生產一票否決。

加大對各鎮、各部門和各單位行政主要領導、分管領導安全生產工作的考核。凡各類責任事故死亡人數超出縣政府下達的年度絕對控制目標的，取消安全生產目標管理獎勵及當年各種評優評先資格；凡發生一次死亡3人以上各類責任事故并對事故負有主要領導責任的，年度安全生產工作考核評為不及格，取消當年所有評優評先的資格及應得的各類經濟獎項；如連續三年均被考核為不合格的，或年度內發生一次死亡10人以上各類責任事故并對事故負有主要領導責任的，免去其所擔任的領導職務或自行引咎辭職，不再擔任主要領導或分管領導職務。四是要實行安全生產情況定期通報制度。縣安委辦要每月公布、每季度通報各鎮（區）、各部門各類傷亡事故情況，每半年、年底向縣委、縣政府進行專題報告，凡年度超標的，要在全縣范圍內進行通報批評。年終，縣安辦要將今年各類責任事故死亡人數超出縣政府下達的年度絕對控制目標的鎮（區）、部門和有關單位報縣委、縣政府。

2、必須密切配合，形成整體合力。安全生產涉及面廣，工作復雜，需要各部門、各方面通力合作。縣安委會及其辦公室要充分發揮綜合協調作用；安監及其他負有安全監管職責的部門，要切實履行職責；各鎮政府、開發區管委會、縣直相關部門及司法機關，要各司其職，積極參與和支持安全生產工作。同時，要進一步堅持和完善部門聯動協作機制，加強信息溝通與共享，不能各行其是。漁業、交警、消防、建設、交通、國土、質監等職能部門每月28日要向縣安辦書面報告本月的專項整治、安全檢查、隱患排查和事故發生情況，每季度進行一次形勢分析，縣安辦要把信息報送列入年度考核內容。

3、必須嚴肅紀律，嚴格責任追究。事故查處不嚴，大事化小，小事化了，不僅對事故責任人起不到應有的教育作用，無法向社會、向遇難者家屬交待，也是導致同類事故重復發生的重要原因。事故查處必須從嚴、從重，必須一查到底。凡是發生安全生產責任事故，尤其是重特大事故，都要嚴格按照國務院302號令、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規的規定，堅持“事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓未得吸取不放過”的“四不放過”原則，查清原因，分清責任，嚴肅追究，嚴肅處理。對未經批準、未取得許可證或資質擅自從事高危行業經營活動的單位或個人，要嚴肅追究生產經營單位及其主要負責人的責任；對未經安全生產審查，擅自審批許可，造成安全生產事故的，要追究有關部門負責人和有關人員的責任。

同志們，做好安全生產工作，我們肩負的任務艱巨，責任重大。今天的會議最終歸結到兩個字“落實”，只有“落實”才能平安，希望大家務必在落實上下功夫，見實效。使全縣人民能過上一個好年。

謝謝大家！

安全生產的優秀演講稿篇5

大家上午好!今天集團召開簽訂安全生產責任狀會議。對全年安全生產工作做了安排和部署。應該說目標明確，任務落實了，下步我們要按照責任狀的要求認真抓好落實，確保集團安全生產工作不出紕漏，不出問題，為集團發展提供穩定安全的環境。

集團組建一年來，在各級領導和干部員工的努力下，安全生產工作取得了優異的成績，受到了上級領導的肯定和好評。但是客觀地看待我們的工作，還存在需要加強和改進的地方。安全生產，責任重于泰山。對于我們這樣一家剛剛組建起來的大型企業集團來講，抓好安全生產工作更是一刻也不能掉以輕心的頭等大事。集團現有十幾家企業，多領域、跨行業，這種條件下更增加了做好安全生產工作的難度。因此，我們要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，努力做到教育先行，責任落實，關口前移，突出重點，嚴格防范，加強整改，通過扎實有效的工作，實現全年安全生產無事故，安全生產各項指標達到上級規定的標準，為集團又好又快發展創造良好的環境。為此，我提出四點要求：

一要提高思想認識，增強安全意識。安全生產是事關廣大員工的生命和企業財產安全，事關集團穩定和發展的一件大事。安全是對員工生命的尊重和關愛，保障員工安全生產既是員工家庭生活幸福的需要，也是企業健康發展的需要。因此，我們必須站在關心員工、尊重生命、加快發展的高度深刻認識安全生產的重大意義，決不可掉以輕心，更不準麻木不仁，任何僥幸心理都是要不得的，要時刻繃緊安全生產這根弦，確保不出問題，不出事故。具體工作上要做到“五不留”，即在安全操作上，做到全員參與，不留隱患;在責任落實上，做到縱橫包保，不留余地;在時間管理上，做到環環相扣，不留空當;在空間管理上，做到檢查細真，不留死角;在安全處罰上，做到一視同仁，不留情面。

二是加強組織領導，建立責任體系。做什么工作都要講責任，沒有責任心很多工作都不會做到位。各單位要建立黨政一把手為第一責任人、主管領導具體負責、安全保衛部門主抓的安全生產組織體系。成員企業下屬分公司要成立了安全生產領導小組，一線的所站(班組)要設立了安全員，形成三級安全網絡，做到縱向到底，橫向到邊。為落實責任，增強干部員工的安全生產責任意識，各企業要與下屬單位層層簽訂安全生產責任狀，通過層層分解指標，落實責任，形成安全生產責任體系。做到安全生產“件件有人抓，事事有人管，人人有責任”。大家要擔負起教育的責任，要對廣大員工進行安全生產教育，增強員工的安全生產和自我保護意識。要擔負起管理的責任，把安全生產的各項制度、規程、規范的內容、措施落實到各項工作中，體現在各個崗位上。任何時候都不能只顧生產，忽視安全，我想提醒大家一句，在安全這個問題上，我們多說一點，多做一點，多管一點，有好處沒壞處，該花的錢一定要花，該做的事一定要做，這是我們的責任。

三是加大檢查力度，堵塞隱患漏洞。最好的安全是防患于未然。安全人命關天，不容馬失前蹄，我們一定要在防范上做文章、用力氣、下功夫。各單位要從現在起，對本單位的安全生產工作進行一次全面認真的檢查，要地毯式的過一遍篩子，發動全體員工進行自查和互查，看看存在什么隱患，還有哪些漏洞，什么地方需要整改，哪些地方需要補救，大家不但要心里有數，而且要立即整改，決不能延誤。集團要繼續開展安全生產自查、互查活動，下到各單位、各鍋爐房、換熱站、建筑工地、煤場、儲運倉庫等地方，檢查、指導、督促各單位抓好安全生產工作，對于存在的安全隱患，該停工的責令停工，該下發整改通知單的就下發，該追究責任的就追究責任，決不心慈手軟，姑息遷就。同時要按照責任狀的條款進行獎懲，做到賞罰分明，對安全生產工作的先進集體和先進個人予以表彰和獎勵。

四是堅持以人為本，建設安全文化。一要組織全體員工參加安全知識考試，受教育面要達到100%，使員工的安全知識和防范技能有明顯提高。二要利用好各種載體，搭建宣傳平臺，成員企業要利用板報、簡報和條幅標語等多種形式，大力宣傳安全文化，《沈陽公用》報要開辟安全專欄，總結宣傳安全生產方面的好做法、好案例。三要組織開展安監人員業務學習和培訓工作，提高安監人員管理水平。四要認真落實新工人、臨時工上崗前的安全教育工作，打好預防針，做到關口前移。五要對特種作業人員進行專業培訓，做到安全先行，持證上崗。

總之，我希望大家把今天的會議精神帶回去，向廣大干部員工做好傳達，讓我們上下共同努力，把集團建設成一個安全型企業，為跨越發展創造和諧安寧的環境。

安全生產的優秀演講稿篇6

親愛的同學們：

“爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠蘇。千門萬戶曈曈日，總把新桃換舊符。”當春節的腳步輕輕靠近，就會有這樣熟悉的畫面映入眼簾：“噼里啪啦”的爆竹聲此起彼伏，競相歡叫，縈繞耳畔；五彩繽紛的煙花，給深沉的夜幕添加了一道道絢麗的色彩。這喜慶的煙花爆竹，給神州大地增添了濃濃的年味。

過年放鞭炮是我國的傳統習俗。自從爆竹煙花發明應用至今，由于傳統習俗和商家逐利的原因，品種花色日漸繁多，其應用也越來越廣泛。當人們興高采烈地燃放著煙花爆竹時，又有多少人會去關注這美麗的背后所潛藏的危險呢？今年初六早晨時，一個小男孩用易拉罐蓋住鞭炮，點燃鞭炮后易拉罐炸起，男孩的眼睛被炸傷，眼角嚴重受損。而貴陽市的一位龍女士走在大街上，被從天而降的鞭炮炸傷，右耳耳廓被鞭炮炸傷，耳膜出現暫時性失聰。據有關部門統計：去年因燃放煙花爆竹導致受傷的人數多達551人，死亡5人，引起火災378起。這是多么觸目驚心的數字呀！燃放煙花爆竹不僅會給我們的身心帶來傷害，使財產蒙受損失，而且燃放煙花爆竹會帶來大氣污染、噪聲污染、固體廢棄污染物等。因此，春節前夕，市政府規定今年二環內，除農歷除夕、正月初一、正月十五這幾天外，都不能燃放煙花爆竹。我們應遵守政府的規定，堅決抵制燃放煙花爆竹，讓假日里的笑聲每時每刻伴隨我們。為了我們的生命與財產安全，為了我們的城市整潔美麗，為了我們的'國家與美好的未來，讓我們在繼承傳統文化的同時，以文明之火、禮儀之花來取代煙花爆竹的燃放。這樣，我們才能有一個安全、舒適的生活環境，才能有一個清澈明朗的藍天！

安全生產的優秀演講稿篇7

各位領導，同志們：

大家好!

當你擁有它時，好像不覺得它有什么了不起;當你失去它時，才會真正覺得擁有它是多么地幸福。它便是我們萬分關注的一個永恒的話題——安全。安全不需要太多的理由，生命已足以使之永恒。我們不能因為產量而輕視安全，不能因為效益而忽視安全，更不能因為工作面、工作條件稍好一些就藐視安全。

安全意識的淡化，薄弱是導致事故發生的首要原因，每一次事故的發生，我們都后悔莫及，那么在事故發生之前，我們的隱患排除了嗎?我們的防范措施到位了嗎?千里之堤潰于蟻穴，早防早治才能確保安全。而抓安全，就必須時刻如履薄冰，如臨深淵。安全工作來不得半點馬虎，只有提高警惕，居安思危，防患于未然，努力做到緊繃安全弦，才能確保企業的長治久安。

我們要尊重生命，就要敬畏規章，遵守規章是責任，是道義，是權力，更是義務。只有遵守規章才能保安全，這是安全生產的經驗昭示。安全源于長期警惕，事故出于瞬間麻痹，思想上的松懈麻痹必然會導致安全隱患的存在和違章現象的發生，哪怕一次偶然現象的發生，哪怕一次偶然違章，就有可能一失足成千古恨。沒有了安全就喪失了和和美美的家庭，更沒有企業的可持續發展，依法遵章，所有的事故都可以避免，松懈麻痹，所有的事故都可能發生，遵章二字，正是水之源，樹之根，安全之本。

一花一世界，一葉一菩提，每一個人的生命都是天地之魂，萬物之靈，生命因此而珍貴，我們要熱愛生命，熱愛生活，珍惜眼前的每一天;讓我們永遠牢記安全責任，警鐘長鳴，才會讓安全之花扎根于我們的生活之中。

安全生產的優秀演講稿篇8

感悟安全隨著歲月流逝，當我經歷著一些事情，感悟著生活帶給我的一切時，我開始越來越清楚的看到塵世中最重要的東西莫過于是生命。

而保證我們生命存在的又是什么?從第一聲啼哭到蹣跚學步，我們離開母親的攙扶，在親人的叮嚀下搖搖晃晃地開始在自己的人生道路上行走。生命的成長歷程里，我們不難發現，正是因為一直憑借“安全”這個拐杖我們才平安地走在充滿陽光的生活中。

生命對于每個人來說僅僅只有的一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命。我們要徹底清除“憑老經驗、老辦法辦事，認為幾年甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定降落在我的頭上”的心理，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想,杜絕“三違”現象的發生，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把好自己的安全關。

“安全責任，重于泰山!”這個責任，不僅僅關乎著我們的企業，更與我們自己息息相關!因為沒有安全，就談不上企業的發展;沒有安全，就談不上我們個人的生存;沒有安全，我們的幸福，我們的未來就無從談起。

為了你，為了我，為了我們企業美好的明天，讓我們關注安全，關愛生命，把安全真正寫在我們每個人的心間!

安全生產的優秀演講稿篇9

朋友們：大家好!

大家知道對于我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么嗎?我想很多人心中已經有了答案，對，沒錯，那就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?難道真是這樣嗎?不，絕不是這樣的簡單的!

有這樣一句話用在這是非常的合適，那就是“千里之堤潰于蟻穴”，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢……?是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時可溜放)，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“X”，屬于違章計劃。正是這一個細節的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業帶來了困難。這個錯誤本是不應該發生，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節，還會造成這樣的錯誤嗎?

而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，真是舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難;而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

謝謝大家!